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2007年 F1技术指标变化
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kimishuman
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世界汽车运动理事会(WMSC)通过了2007年和2008年F1的一系列新规则，其中几点重要的变化包括明年大奖赛使用轮胎的数量翻倍，第三赛车被取消和安全车规则的改变；后年起赛车更换变速箱也将受到限制。 会后国际汽联公布了2007年F1大奖赛修改的部分赛事规则。 练习赛：每次练习赛中每支车队只能使用两辆赛车。车手人选不限，确定的第三车手人选或者正式比赛车手都可以驾驶。前两场练习赛将于大奖赛周末的第一天(通常是周五，摩纳哥是周四)举行，时间从1小时延长至90分钟。 轮胎：普利司通将成为明年唯一的轮胎供应商。轮胎供应商需要在整个赛季年为每支车队提供材质、规格相同的轮胎。每站比赛只能提供两种规格的轮胎。每位车手每站比赛使用的干胎数量将从7套增加到14套。 引擎：一台引擎使用两站比赛的规则计时区间只包括第二天练习赛和正式比赛当日(周五/周四练习赛不在此列)。引擎冻结的版本即各支车队在2006年最后两站比赛中使用的引擎规格将作为2007、2008、2009和2010年的引擎使用。 安全车：安全车出动时，在所有赛车依次排序在安全车后之前，赛车禁止进站。这一条是为了禁止所有赛车意图在安全车出动时迅速驶回维修区加油的企图。 在安全车回到维修区，比赛重新开始之前，夹在比赛车之间的被套圈赛车必须驶过正常圈的赛车以及安全车回到队伍最后。 赛会：赛会有权处罚赛车退后发车。 转自 百渡知道 made by KimiS [HTTP]http://kimishuman.bokee.com[/HTTP]
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overhunter
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1
好文章 顶 顶 顶 -
h03364017
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那米其林怎么办! -
kimishuman
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米其林在2006年的时候 已经宣布 在2007年正式 退出F1的所有商业活动... -
overhunter
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真的假的阿 兄弟 -
kimishuman
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真的!!! 米的退出可能是对FIA的规则变化不满 如 2005年规定只能用一副轮胎完成比赛, 因此米其林投入大量资金研制新轮胎,使自己的轮胎比普利司通轮胎有绝对优势!!! 从舒马赫在2005年的对轮胎的抱怨可以看出米其林的优势!!! 但 FIA 在2006年的规则中恢复了多套轮胎的制度 这是米其林决定离开的重要原因之一 因为2005年的投资白费了 是米其林的技术优势一下就没了!!! 再加上 美国站的轮胎墙事件 米其林对FIA的制度提出质疑 也是导致米其林离开的原因!!! ...米其林老总的意外死亡也是原因之一,因为当年就是爱德华·米其林促使米其林进入F1的!!! 所以米其林选择了离开相对投资很大的F1 主要赞助WRC 达喀尔拉力赛等赛事... 其实从技术的角度说 米其林对普利司通是有比较大的优势的 这从2006以前选择米其林的车队数量可以看出!!! -
happy1218
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不好 -
happy1218
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还要加油哦！ -
qinfei1990
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不过，我想普利斯通还没有拿出看家本事，我记得有一次在汽车杂志上看到普利斯通有一种独特配方的橡胶，听说在耐久度上一站比赛就只用一套轮胎。 -
kimishuman
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呵呵 只能说两家都不弱,但不论在民用或F1 这么多年来看,普利司通比起米其林还是差了那么点!!! 耐久度只是轮胎的一个方面!!! 轮胎的好坏 还是要看综合指标和对于轮胎所制定的战术!!! -
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10
ooo
共11帖
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